• Cine/ce: Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA şi CFR Călători.
• Unde: tronsonul Buftea – Brazi (linia feroviară dintre Bucureşti şi Brazi).
• Când: în perioada 2 noiembrie – 12 decembrie 2026.
• Ce: trenurile internaţionale IRN 472 (Bucureşti Nord – Budapesta Keleti) şi IRN 473 (sens invers) vor circula zilnic folosind sistemul european ERTMS/ETCS Nivel 2 şi GSM‑R pe acel tronson.

De ce contează

• Reprezintă o extindere operaţională a sistemului european de management al traficului feroviar în România, cu efecte asupra interoperabilităţii şi siguranţei.
• Poate reduce riscul erorilor umane prin funcţii automate de control (ETCS Nivel 2).
• Este relevant pentru pasagerii pe ruta Bucureşti–Budapesta şi pentru integrarea reţelelor feroviare în standarde UE.

Detalii importante

• Trenuri vizate: IRN 472 şi IRN 473.
• Perioadă: 2 noiembrie – 12 decembrie 2026 (inclusiv).
• Tehnologie: ETCS Nivel 2 + GSM‑R (ERTMS).
• Scală: aplicare zilnică pentru cele două trenuri internaţionale pe sectorul specificat.

Ce nu este confirmat

• Dacă măsura va fi extinsă permanent după 12 decembrie 2026.
• Eventuale modificări de orar sau tarife ca urmare directă a utilizării ERTMS (N/A pentru moment).

Rezumat

De la 2 noiembrie până pe 12 decembrie 2026, CFR anunţă că trenurile internaţionale care leagă Bucureşti Nord de Budapesta vor folosi sistemul ERTMS (ETCS Nivel 2 şi GSM‑R) pe tronsonul Buftea–Brazi. Măsura urmăreşte creşterea siguranţei şi interoperabilităţii traficului feroviar, fiind una dintre primele aplicări zilnice comerciale ale ERTMS pe această legătură internaţională din România.

Concluzie

Introducerea ERTMS pe traseul Buftea–Brazi pentru trenurile Bucureşti–Budapesta este un pas operaţional concret spre interoperabilitate europeană în transportul feroviar.
(<= 280 caractere)

Surse

1. CFR (cfr.ro)
2. Agerpres

Note

N/A