Cifrele zilei pe aeroporturi, 29 septembrie 2026: opt contracte FM, 116.313.601,11 lei (~23,37 milioane euro), din care 79.578.450,14 lei ajutor de stat. Semnatar pe partea de organism delegat: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Apelul: al doilea, pe regenerabile pentru autoconsumul aerodromurilor, inclusiv stocare. Depuneri: 8 aprilie–13 mai 2026, opt cereri. Evaluare tehnico-economică: 4 iunie 2026, toate opt în buget. Contractarea: finalizată prin semnările anunțate azi.

Capacități: 12,7685 MW producție regenerabilă pentru consum propriu; 18,5255 MWh stocare; ~17.261,484 MWh producție anuală estimată. Destinație principală: autoconsum pe terminale, infrastructuri tehnice, iluminat, echipamente operaționale și de securitate.

Grade de autoconsum din sursă: Oradea și Tulcea („Delta Dunării”) — integral; Brașov-Ghimbav — circa 90% din consumul propriu anual; Sibiu — peste 70% din producția anuală estimată. Emisii estimate evitate pe an, cumulat: 10.657,206 tone CO₂ echivalent. Exemple: Brașov-Ghimbav 2.818,410; Maramureș 2.017,220; Oradea 1.505,360; Tulcea 423,74 (parc 529 kW).

Program: cheie 9, eficiență energetică în transporturi. Ajutor: rambursare în lei a eligibilului, până la 100% în limita aprobată. Diferență neacoperită din FM: 36.735.150,97 lei. Termen: 24 luni de la semnare, maxim 31 decembrie 2029.

Cinci aeroporturi apar pe nume cu metrici: Oradea, Tulcea, Brașov-Ghimbav, Sibiu, Maramureș. Restul de trei din pachetul de opt nu sunt denumite în aceleași detalii în comunicat; rezumatul nu le inventează.

Stocarea e descrisă ca instrument pentru valorificarea producției solare când producția scade sau lipsește, inclusiv noaptea. Efectele urmărite: mai puțină energie din SEN, autonomie mai mare, expunere mai mică la prețuri volatile, plus reducerea emisiilor asociate consumului.

Aceasta e scheletul oficial. Opt proiecte. Douăzeci și trei virgulă treizeci și șapte milioane euro la schimb. Capacități și tone de CO₂ pe tabelul din comunicat. Deadline 2029. Diferența dintre valoarea totală a celor opt investiții și ajutorul de stat din Fondul pentru Modernizare este de 36.735.150,97 lei. Această componentă, împreună cu cheltuielile neeligibile, rămâne în sarcina beneficiarilor. Ajutorul propriu-zis se acordă în lei, sub forma rambursării cheltuielilor eligibile, și poate acoperi până la 100% din eligibil, în limita valorii aprobate.

Programul-cheie 9 leagă investițiile de eficiența energetică în transporturi și de obiectivele din Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021–2030, precum și de creșterea independenței energetice în sectorul transporturilor. Încadrarea e prevăzută în documentațiile tuturor proiectelor aferente apelului.

Sistemele de stocare apar în comunicat ca element esențial pentru valorificarea producției fotovoltaice: acumulare când producția e ridicată, utilizare când producția e redusă sau absentă, inclusiv pe timpul nopții. Efectele urmărite oficial includ reducerea consumului din Sistemul Energetic Național, creșterea autonomiei energetice și diminuarea expunerii la fluctuațiile prețurilor energiei.

Articolul nu completează lista celor opt aeroporturi dincolo de numele și metricile din sursă. Oradea, Tulcea („Delta Dunării”), Brașov-Ghimbav, Sibiu și Maramureș apar cu detalii. Restul rămân în totalul de opt contracte, fără denumiri inventate.

Rezumat financiar-tehnic: 116,31 milioane lei total, 79,57 milioane lei FM, 12,7685 MW, 18,5255 MWh, 10.657,206 tone CO₂ echivalent pe an estimate, termen maxim 31 decembrie 2029.

Surse

https://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/fm-comunicate/fm29092026